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池州長(zhǎng)江公鐵大橋最新進(jìn)展來(lái)了!

閱讀次數(shù):6046?|?信息來(lái)源:建投集團(tuán)?|?發(fā)布時(shí)間:2023-09-06

9418時(shí),在距離池州岸約400米的長(zhǎng)江江面施工現(xiàn)場(chǎng),隨著一艘1000噸級(jí)吊船平穩(wěn)地將底節(jié)最后一吊鋼圍堰準(zhǔn)確下放到位,標(biāo)志著中鐵大橋局承建的集團(tuán)“頭號(hào)工程”池州長(zhǎng)江公鐵大橋南主塔墩(4號(hào)墩)大橋南主墩建設(shè)率先轉(zhuǎn)入圍堰施工階段。

池州長(zhǎng)江公鐵大橋連接池州市貴池區(qū)和銅陵市樅陽(yáng)縣,其中主橋長(zhǎng)1768米,為采用(100+378+812+364+114)米孔跨布置的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋南索塔高270米,北索塔高282.5米,均為造型優(yōu)美的空間鉆石型鋼筋混凝土橋塔,有“天空之橋”的美譽(yù)。

大橋按照“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過(guò)江的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。上層作為寧樅高速公路的過(guò)江通道,按雙向6車道布設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里;下層承載兩線合池城際鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里;預(yù)留兩線池銅市域鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。池州長(zhǎng)江公鐵大橋共設(shè)計(jì)有 42 個(gè)橋墩,其中3號(hào)、4號(hào)墩為主塔墩,均位于離岸長(zhǎng)江水域。726日,南主塔墩(4號(hào)墩)基77根樁基完成,本次下放的首節(jié)鋼圍堰為樁基上部銜接部分。

據(jù)悉,南主塔墩(4號(hào)墩)圍堰采用雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu),總高29米,總重約5558.32噸,共分為四節(jié)吊裝,本次吊裝安裝完成的是底節(jié)圍堰,平面尺寸為80.2米×52.2米,高9米,占地面積相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng),高度相當(dāng)于3層樓房。其共分為4塊運(yùn)輸和安裝,單塊重量高達(dá)226.2噸。鋼圍堰在工廠制作完成后,通過(guò)自航式甲板貨船經(jīng)320公里的水上運(yùn)輸,到達(dá)指定橋位吊裝下放。

據(jù)悉,鋼圍堰是在深水中建造水利工程時(shí)制作的圍護(hù)結(jié)構(gòu),能防止水和土進(jìn)入修建位置,以便在圍堰內(nèi)排水和開(kāi)挖基坑。為確保鋼圍堰順利運(yùn)輸?shù)跹b,項(xiàng)目建設(shè)管理單位會(huì)同施工單位中鐵大橋局項(xiàng)目部、海事部門、航道管理部門多次召開(kāi)專家論證會(huì),提前進(jìn)行方案預(yù)演和技術(shù)交底,利用伸縮臂挖機(jī)提前對(duì)圍堰范圍內(nèi)的河床進(jìn)行清理,采用5000噸級(jí)運(yùn)輸船進(jìn)行運(yùn)輸,拋錨定位后使用1000噸全回轉(zhuǎn)浮吊+4根定制吊繩進(jìn)行吊裝下放。

為確保圍堰加工質(zhì)量,項(xiàng)目部帶領(lǐng)測(cè)量、施工、吊裝等專業(yè)人員組成駐場(chǎng)督造小組,對(duì)圍堰焊接工藝、焊接精度、質(zhì)量檢測(cè)等圍堰制造全過(guò)程進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。項(xiàng)目部利用伸縮臂挖機(jī)提前對(duì)圍堰范圍內(nèi)的河床進(jìn)行清理作業(yè),通過(guò)采取對(duì)圍堰下放范圍內(nèi)取土、平整河床等措施,極大程度上減少了鋼圍堰下沉過(guò)程承受的不平衡土壓力,從而降低了圍堰出現(xiàn)偏位、傾斜風(fēng)險(xiǎn),為圍堰下沉過(guò)程保駕護(hù)航。

池州長(zhǎng)江公鐵大橋是即將開(kāi)工建設(shè)的合肥至池州城際鐵路全線控制性工程,上游距池州長(zhǎng)江公路大橋約 24 公里,下游距銅陵長(zhǎng)江公路大橋約 20 公里。大橋建成運(yùn)營(yíng)后,將成為繼蕪湖長(zhǎng)江大橋、銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋、蕪湖長(zhǎng)江三橋,以及在建的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、G3 銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋之后,安徽省內(nèi)第 6 座跨越長(zhǎng)江的公鐵大橋。

合肥至池州城際鐵路和池州長(zhǎng)江公鐵大橋建成運(yùn)營(yíng)后,將打通合肥經(jīng)池州至皖南地區(qū)的公路和城際鐵路等交通運(yùn)輸通道,合肥與池州間乘坐動(dòng)車組列車可快速直達(dá),無(wú)須繞道銅陵、安慶等地,對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善過(guò)江通道布局,推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。